Кризис общественного транспорта в Чикаго: Иллинойс делает шаги к спасению систем с помощью нового законопроекта
Законодатели штата Иллинойс начали работу над законопроектом стоимостью 1,5 миллиарда долларов, призванным оказать поддержку системе общественного транспорта региона Чикаго. В условиях исчерпания федеральных средств, выделенных на помощь в период пандемии, такие организации, как Чикагское агентство по общественному транспорту (CTA), Metra и Pace, сталкиваются с угрожающими финансовыми проблемами, которые могут привести к сокращению услуг и повышению тарифов.
На фоне экономической нестабильности и возможного многомиллиардного бюджетного дефицита законодатели стремятся найти рациональное решение для финансирования общественного транспорта. В весенней сессии законопроект, который имел целью обсудить возможные источники финансирования, не был принят, поскольку депутаты не смогли прийти к единому мнению по ключевым вопросам. Рассматривались такие варианты, как налоги на услуги такси и доставки, но они не получили одобрения в Сенате.
Несмотря на предстоящие трудности, активисты, представляющие интересы общественного транспорта, на заседании в Спрингфилде призвали законодателей найти не менее 1,5 миллиарда долларов для поддержки всех транспортных систем. Они утверждают, что эта сумма необходима не только для восстановления нормальной работы, но и для её улучшения. Как отметила Лена Герреро-Рейнольдс из Центра экологического права и политики, «снижение и без того недостаточно качественного обслуживания затруднит людям передвижение, а в 2026 году рабочие могут начать получать уведомления о сокращении».
По словам активистов, законопроект может объединить три региональных агентства под одной организацией и предоставить финансирование системам за пределами Чикаго, таким как Рокфорд, Спрингфилд и Шампейн. Ожидается, что funding для них может составить около 200 миллионов долларов. Это подчеркивает масштаб проблемы, так как система общественного транспорта играет ключевую роль в экономике региона, обеспечивая миллионы поездок по каждому участку.
Существует риск серьезных последствий, если финансирование не будет обеспечено. Уменьшение объемов работы службы паратранзита может еще больше усугубить проблему доступности, особенно для уязвимых слоев населения.
Как подчеркивают специалисты, важно, чтобы цифры действительно отражали затраты на надлежащее функционирование системы общественного транспорта, чтобы не создавать «дыр» в финансировании. Поэтому законодатели сталкиваются с двойной задачей: найти необходимые средства, одновременно учитывая текущий финансовый климат штата и ответственность перед налогоплательщиками.
Хотя новый законопроект находится на ранней стадии разработки, ожидания о его готовности в ближайшие дни невелики. Депутаты завершат свою трудовую неделю в четверг и возобновят заседания через две недели, оставляя открытым вопрос о дальнейших действиях в отношении критической ситуации с обществом массового транспорта.
